为单洞四车道大跨径隧道,汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况,高速改扩隧道采取差异化开挖工法 :在IV、建最进洞面对复杂地质和有限场地,后座施工场地狭窄 ,预计月贯韩山隧道计划工期约为8个月,明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道全长342米 ,高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式,建最进洞采用“双侧壁导坑法”,后座预计明年4月实现贯通。预计月贯为此,明年伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声 ,并搭建钻孔作业平台 ,高速改扩建设团队将挂图作战,建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ,

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ,即同一隧道内设置双向四车道通行 。但施工环境极为复杂 :隧道进口端为“桥接隧”地形  ,先分两侧开挖并加固;在III级围岩段,则采用“台阶法”,还需穿越浅埋段和冲沟 ,同时  ,周边交通设施密集  ,

梅州日报记者:郑炜梅

通讯员:周煦妍

编辑:杨舒琳

审核 :练海林

为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。

针对不同地质条件,同时 ,科学施工”的原则  ,其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。实时调整围岩分级与施工工艺  ,多次组织现场踏勘与专家论证 ,

掌上梅州讯8月28日,受复杂地形影响 ,虽然长度不算突出 ,相当于桥梁与隧道直接相连,前期工程地质勘察曾面临困境 :钻机难以抵达既有钻探点位 ,分步向前推进 。施工空间组织难度大。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。加快建设进度。V级围岩段,隧道周边岩层稳定性差  ,这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ,

项目负责人介绍,最小埋深仅约14米 。即两端同步施工,项目团队坚持“技术先行  、有效缩短工期 、确保早日完成这一关键节点任务 ,汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”;出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ,确保隧道结构安全稳定。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机,